取り扱い商材

株式会社KSP取り扱い商材

あなたの豊かな暮らしを守ります。窓ガラスフィルム UVカット99% 割れても安心飛散防止 劣化軽減による資産価値アップ

防犯・遮熱・断熱・目隠し効果がある窓ガラスフィルム

災害時に窓ガラスが割れても飛散防止効果があるので安心です。
オフィスの窓ガラスに貼るだけで防犯効果を高めます。

建築用ガラスフィルムの特徴

遮熱効果抜群の多機能塗料

太陽光を反射して、建物に入る熱量を少なくするので夏涼しい。

多機能によるトータルコスト削減、省エネを実現

SK-RS 帯電防止剤

SK-RS 帯電防止剤 走行から生じる必然的抵抗を抑えます

燃料アップや走行性能向上のカギは車底にあった

SK-RSとは

SK-RSとは、国立大学との産学連携により開発された、光触媒を用いた新技術です。
それまでに開発されていた光触媒剤の「SKシリーズ」と特殊金属イオンとの配合により、優れた静電気の除去やカット効果が発揮できるようになりました。

SK-RSの活用方法は様々な分野に及びますが、車底やエンジンルームへの吹き付け塗布でクルマ本来のパフォーマンスを発揮させ、燃費向上や快適な走行が期待できます。

※SR-RSの効果は、車種や年代によって異なります ※SK-RSはハイブリッド車、電気自動車、内燃機全般に使用できます ※SK-RSの施工には、正しい技術指導を受ける必要があります。

イメージ図

モニター様の声

  • サスペンションがよく働いていたり、横揺れが少なくなっていたりと走行が楽になりました。また走行中のエンジン音も抑えられてたように感じます。

    K氏(某自動車メーカー)

  • 施工後の走行で燃費が向上していました。
    またATの変速ショックが大きく抑えられていてエンジン音もかなり小さくなっていました。

    M氏(製造メーカー勤務)

  • 加速が力強く感じられ、燃費も一般道10%ほど向上しました。

    T氏(工務店経営)

  • トラックに乗っていますが、高速道路での車線変更がスムーズになったように感じます。

    U氏(運送会社)

  • 乗り心地の違いがすぐ体感でき、燃費も向上してました。
    自家用車で営業を回っているので車への負担が軽減できるのも嬉しいです。

    O氏(メーカー営業)

施工事例1

日産ROOX/帯電防止SK-RSと消菌施工

  • エンジンルームの写真
    エンジンルーム

    電子機器等が詰まっており、走行中は帯電しやすく電磁波等も強いですので多く吹き付けます。

  • ボンネット裏の写真
    ボンネット裏

    表が空気との接触面なので発生する静電気も多いです。その為隙間ができないように丁寧に吹き付けます。

  • 車体裏①の写真
    車体裏①

    車体裏は汚れていますので、事前に高圧洗浄で綺麗にします。車体裏はサスペンション等があり走行性能に関係します。

  • 車体裏②の写真
    車体裏②

    吹き付けの範囲も広いので、多く放電させることができます。

  • ホイールカバー等の写真
    ホイールカバー等

    表が空気との接触面なので付近に吹き付けます。事前に清掃を行い施工を行います。

  • タイヤの写真
    タイヤ

    摩擦が激しく、静電気の発生が著しいと思われるので裏と表に吹き付けます。

  • アンチバクテリア車内の写真
    アンチバクテリア車内

    車内にあるものを外に出し、薄く吹き付けます。透明なアクリル等にはなるべく吹き付けないようにします。

  • SK-αX車内の写真
    SK-αX車内

    表が空気との接触面なので、乾いたらSK-αXを上から吹き付けます。

施工事例2

日産リーフ/帯電防止SX-RS施工

  • タイヤ取り外しの写真
    タイヤ取り外し

    回生ブレーキ部まで吹き付ける為、タイヤ及びホイールも取り外します。

  • 底面カバー取り外しの写真
    底面カバー取り外し

    ジャッキで上げた後に、直接車体に吹き付ける為、底面カバーを取り外します。

  • 回生ブレーキ付近施工の写真
    回生ブレーキ付近施工

    回生ブレーキ付近は静電気を多く帯びていると考えられますので、多めに吹付ておきます。

  • 車体、底面施工の写真
    車体、底面施工

    車体に溜まった静電気も走行の妨げになるので除去、カットします。

  • 底面カバー施工の写真
    底面カバー施工

    より多く除去するため、カバーの方にも施工します。

  • ホイール施工の写真
    ホイール施工

    ホイールの外内にも施工をします。

  • フロントグリル施工の写真
    フロントグリル施工

    コンデンサが付近にあり、近くに吹き付けられるのでグリルの中に吹き付けます。

  • ボンネット内施工の写真
    ボンネット内施工

    走行中は電子機器が帯電することが多々あります。なのでバッテリーを中心にボンネット内を施工しました。

試験走行

走行条件:距離500kmを時速100km
※キャンターは時速85km

棒グラフ

フィットプリウスハイエースキャンター
試験前14.218.1117.1
施工前16.119.312.48.7
施工後18.823.314.911.3

遮熱フィルム・多機能塗料に関するご相談は当社営業スタッフまでお気軽にお問合せください。

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